نهایت سرعت در کانسپت RimacReviewed by Rentt on Jun 12Rating:
نهایت سرعت در کانسپت Rimac
Rate this post

نهایت سرعت در کانسپت Rimac

نهایت سرعت در کانسپت Rimac

کانسپت ری میکس یک شیطان بی روح که صورت خود بازش می کنید

کانسپت چمن زن هیوندای که به کشتی تبدیل شد

بازدیدکنندگان از مفهوم Rimac در نمایشگاه  ژنو استفاده کردند ، اما به نحوی تحت‌تاثیر این ماشین فوق العاده جدید قرار گرفتند

.بر خلاف آخرین لامبورگین هوراکانکه در نگاه اول دلتنگی ها را از بین می برد،

Rimac تمام درک از خودرو های  الکتریکی را ناشناس می کند وغیر منتظره

و این منحنی موجی ، مثل چیزی که قبلا دیده‌ام ،

​چراغ‌های جلوی اتومبیل در حال یادآوری Superfast فراری و Koenigsegg Regera هستند،

در حالی که چراغ های پشت از BMW i۸ الهام‌گرفته شده‌است .

​Rimac به سرعت دیوانه می‌شود و من مطمئنم که بسیاری از طراحی‌های آن توسط نیازهای  آیرودینامیک انگیزه گرفته می‌شود،

اما جاذبه بصری بزرگ‌ترین supercars دنیا را ندارد . ​

​نهایت سرعت در کانسپت Rimac

​نیسان التیما رانندگی فوق خودکار را بدون برچسب شوکه می‌کند

نگاه کردن به مفهوم Rimac دو شماره عملکرد ادعا شده باعث می‌شود که هردرک از زیبای شناسی تبخیر شود .

این ماشین با کاهش مطالبات اسب‌بخار ، با شتاب ۰تا۱۰۰ ۱٫۸۵ ثانیه و حداکثر سرعت ۴۱۵ کیلومتر بر ساعت به دست آمد .

اما در نمایش موتور ژنو و دیدن آن در حالت خواب ، تنها کاری که می‌توانیم انجام دهیم این است

و در روشی که به آن پرداخته و طراحی شده‌است نظاره گر باشیم ،

Rimac می‌گوید که دره‌ای پروانه سی دو اجازه ورود و خروج پیشرفته را می‌دهند . این یک روش عجیب و غریب برای گفتن شما است

که بدون استفاده از تکنیک بی مصرف مورد نیاز فراری و سریع‌ترین ماشین‌های مک لارن ، از اتومبیل خارج شوید .

قرص ناجور که در وسط کابین C قرار دارد ، یک حواس‌پرتی است،

و بنابراین انتخاب یک رابط کاربر تمام caps است

که به نظر می‌رسد به جای کمک به آن‌ها فریاد می‌زند .همچنین یک خاطره دیجیتالی نازک در جلوی صندلی مسافر وجود دارد

که به عنوان بخشی از ” تجربه نیمه بازی ” توصیف می‌شود .

این به دنبال توجیهی است که در مقابل مردم قرار گیرد ،

و واقعا هیچ چیز غیرقابل‌پیش‌بینی یا استثنایی در مورد این مفهوم Rimac وجود ندارد .

تمام کنترل‌های معمول را که انتظار دارید ، مرتب کنید .

( در یک یادداشت مربوط به اینکه آیا شرکت‌های text به این حقیقت دست می‌یابند که خواندن متن وقتی که همه چیز بزرگ نباشد ، آسان‌تر است ؟ ) ​

نهایت سرعت در کانسپت Rimac

Rimac دو لمسی هوشمند روی بیرون مفهوم دو دارد .چرخ‌ها یک طراحی آیرودینامیکی دارند

که ” خنک کردن هوا به سیستم ترمز کربن -سرامیک و تضمین جریان هوای صاف در کناره‌های اتومبیل را تضمین می‌کند .

” تایرها یک ترکیب سفارشی هستند که به کمک Pirelli توسعه‌یافته اند.

چراغ‌های جلو از ۵۸ LED تشکیل شده‌اند و با واحدهای کنترل سرد و سرد می‌شوند ،

در حالی که چراغ‌های دم شامل کانال‌های خروجی هوایی یکپارچه هستند . ​

آن برش‌های بزرگ در کاپوت فقط برای نگاه کردن به آن‌ها نیستند .جناح عقب نیز به منظور فراهم آوردن downforce اضافی

یا خدمت به عنوان یک ترمز هوایی ، حرکت می‌کند .و چیزهایی که ما نمی‌بینیم ، زیر ماشین ، ​

برای بهینه‌سازی جریان هوا با استفاده از فلپ های فعال ، جریان هوا به سمت سیستم‌های خنک‌کننده بسته باتری هدایت می‌شود . ​

هیچ شکی نیست که پیچیدگی علم مهندسی ، ایرو دینامیک و علوم مواد که به طور هنرمندانه به Rimac C ۲ تبدیل شده‌است.

نهایت سرعت در کانسپت Rimac

.Techiesهمچنین چنین ظرافتی را به عنوان سطح ۴ خودمختاری برای زمانی که آن‌ها احساس نمی‌کنند ، به جای نیاز به نیاز کلیدی

( برای هر دو باز کردن و استارت خودرو ) ، کنترل صدا ، ADAS و نقشه‌های مسیر پیش رو و راهنمای قهرمان مسیر مشتاق پیدا می‌کنند . ​

ما در حال مقایسه تعداد زیادی از خودروهای برقی جدید در ژنو برای EV تسلا هستیم ،

که یک سایه تهدید آمیز را در کف نمایش نمایش می‌دهدهمان طوری که گوشی‌های آیفون نمایشگاه جهانی جهانی را تهدید می‌کنند .

اما مقایسه در برابر Rimac C ، حتی برای roadster بعدی هم منصفانه نیست .

مفهوم دو یک وسیله نقلیه تولید نشده است و ( b ) در یک قلاب قیمت بسیار بالاتر رقابت می‌کند .

هر دوی این عوامل به همین دلیل است

که من خود را با نگاه این ماشین آشنا می‌یابم : این یک مفهوم برای چیزی است که ممکن است به هزینه هفت رقم برسد ،

آیا پرسیدن آن برای flamboyant و منحصر به فرد بودن بیشتر است ؟ ​