ASR در ماشین چیست؟
Rate this post

ASR در ماشین چیست؟

ASR در ماشین چیست؟

پورشه مکانیک شاسی

مقررات ضد لغزش، یا ASR، یک ویژگی ایمنی ثانویه است که با سیستم ترمز ضد قفل، یا ABS،

در خودروها، کامیون ها و وسایل وسایل ورزشی ورزشی کار می کند. همچنین سیستم کنترل کششی

یا TCS نامیده می شود، ASR کمک می کند تا چرخ های خودرو از دست دادن کشش با استفاده

از سیستم الکترو هیدرولیکی که موتور را کنترل می کند و ترمز ها در شرایط جاده ای نامساعد

یا اگر راننده از شتاب بیش از حد استفاده می کند و چرخش روی آسفالت .

 

ASR در ماشین چیست؟(تاریخچه)

 

ASR در بسیاری از اتومبیل ها و موتور سیکلت ها از سال 1992 استفاده می شود. این می تواند

تاریخ خود را در اوایل دهه 1930 بررسی کند، در حالی که Porsche توسعه داد که یک تفاوت دیفرانسیل لغزش است

که اجازه می دهد یک چرخ چرخشی کمی سریعتر از دیگران برای بهبود کشش. ASR نزدیک به ABS است،

که از دنده فرود هواپیما برای کوتاه کردن فاصله فرود استفاده می شود. ABS در ابتدا در سال 1966

در جنبش سبز بریتانیا ساخته شد. کاربر اولیه ASR، که در واقع مکمل ABS است، BMW در سال 1979 بود.

یکی دیگر از کاربران اولیه برای استفاده از ASR Saab 9000 در اواخر 1980s بود. تا سال 1992

شورلت کوروت شروع به استفاده از ASR کرد. ASR از آن زمان به سیستم های ویژگی ای متصل شده است

که ممکن است زمان اشتعال را کاهش دهد، جریان سوخت را کاهش دهد یا تعداد سیلندرهای موتور را کاهش دهد.

سیستم های دیگر به جای دستکاری قدرت موتور به یک چرخ منفرد اعمال می شود.

نسخه های معاصر ASR ترکیبی از هر دو ترمز و موتور قدرت برای ارائه کشش در صورت لزوم.

سه پایه توسعه شاسی پورشه

ASR به رفع خطای راننده در شرایط جاده ای منجر می شود. رانندگان ممکن است از شتاب بیش از حد زمانی که شرایط

جاده ضعیف است، باعث چرخش به لغزش و وسیله نقلیه به fishtail یا hydroplane در پیاده رو خیس استفاده کنید.

این باعث می شود که سکوهای تریلر تراکتور به جک چاقو تبدیل شود، به ویژه در کلاس های شیب دار و هنگام

حمل بارهای سبک تر. ASR کمک می کند تا راننده کنترل وسیله نقلیه را حفظ کند.

ASR چرخ نخ ریسی را با حفظ قدرت کششی و محدود کردن شتاب متوقف می کند.

اکثر وسایل نقلیه یک چراغ نشانگر برای هشدار دادن به راننده شرایط لغزنده دارند.

ASR یک دستگاه ایمنی است. اگر چه رانندگان حرفه ای عملکرد سازش ASR را تضمین می کنند،

اما تجهیزات استاندارد در وسایل نقلیه با کارایی بالا هستند، زیرا دریچه گاز بسیار حساس است.

به همین ترتیب، راننده های تازه کار یا گاه به گاه اغلب توانایی خود را برای کنترل وسیله نقلیه

در شرایط آب و هوایی مناسبی را با تأیید کنترل راننده در شرایط غیرمنتظره بیش از حد ارزیابی می کنند.

یک واحد کنترل موتور (ECU) چرخش چرخ ها را پس از روشن شدن سوپاپ و پس از آنکه خودرو شروع به حرکت می کند،

نظارت می کند. ECU مانیتور و سرعت شتاب و سرعت چرخ های موتور را به چرخ های بدون موتور مقایسه می کند.

ECU هنگامی که چرخش چرخ ها از آستانه لغزش، ASR را فعال می کند، ECU را فعال می کند.

ASR ترمز شیر دیفرانسیل را فعال می کند تا سیلندر ترمز را کنترل کند و گشتاور رانندگی موتور به چرخ سوار شده اعمال می شود.

این باعث می شود نیروی نیرو در چرخ های غیر چرخشی افزایش یابد.

ASR سپس از کنترل ترمز دیفرانسیل به کنترل موتور به منظور کاهش قدرت موتور تغییر می کند.

در بعضی از سیستم ها، ASR باعث عقب ماندن از اشتعال یا کاهش جریان سوخت به سیلندرهای

خاص برای کاهش قدرت در سرعت های بالای 50 مایل در ساعت خواهد شد.